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군산컨테이너터미널(이하 GCT)의 경쟁력 확보와 안정적 운영 등을 위해서 현재 시행중인 공모제를 통한 대표이사 선임이 지속돼야한다는 주장이 제기됐다

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24일 공항항만운송본부 군산컨테이너터미널지부 노조는 군산시청 브리핑룸에서 기자회견을 통해 “GCT는 전북도와 군산시의 중요한 재산이자, 군산항의 상징적인 의미를 담고 있으며, 설립 단계에 국민의 세금 투입과 지방정부로부터 지원금을 받는 만큼 그 어느 회사보다 투명하고 책임 있게 운영돼야 한다”며 일각에서 순번제로 선회하려는 움직임에 대해 경계의 목소리를 높였다.

GCT는 지난 2004년 7월 전북도(9.03%)·군산시(9.03%)와 민간하역사인 CJ대한통운(27.65%), 셋방(27.19%), 선광(27.19%) 등이 컨소시엄으로 설립한 부두운영회사(TOC)다.

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이들 노조원들은 “과거 민간하역사의 순번제 낙하산 인사로 인해 GCT가 독립적인 운영이 어려웠으며, 실제로 순번제 대표이사는 민간주주사의 이해관계와 자사들의 이익추구가 우선되는 등 책임 경영은 없었다”며 “이는 GCT의 적자로 직결됐고 회사 존폐의 위기를 겪어온 바 있다”고 주장했다.

이어 “이 같은 문제로 인해 대표이사 선임이 지난 2016년부터 순번제가 아닌 공모제로 전환되면서 GCT가 민간주주사로부터 독립과 책임 경영을 할 수 있었고, 그 결과 꾸준하게 실적의 중가하고 있다”고 밝혔다.

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이들은 “오는 2월이면 공모제로 선임된 대표이사의 임기가 만료되는 상황에서 최근 GCT 안팎에서 다시 민간주주사 순번제 대표이사 선임으로 회귀하려는 움직임이 있다”며 “GCT가 민간주주사의 낙하산 대표이사의 무책임한 경영으로 어려움에 처하게 되는 것을 묵과할 수 없다”며 강력한 투쟁을 예고했다.

특히 이들은 “GCT의 운영은 공공의 가치 실현과도 맞물려 있어 민간주주사의 것이 아닌 군산항과 지역사회의 중요한 물류인프라며, 막대한 세금을 인센티브로 지원한 전북도와 군산시의 물류 사회 간접자본 시설”이라며 “공모제를 통한 대표이사 선임이 지속돼야 한다”고 거듭 강조했다.

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이와 관련해 GCT의 한 관계자는 “(GCT 대표이사 선임 순번제 전환과 관련해) 아직까지 구체적인 사안에 대해 말을 할 수 있는 상황이 아니다”며 직답을 피했다.

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