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군산항은 조선공업이 사실상 취약하다. 그래서 우선 중소형 조선단지 조성에 지자체가 적극적인 행정지원체제를 갖추라는 요구를 한다.
 
다른 지역은 조선기업유치를 위해 각종 인센티브를 마련 기업을 상대로 도지사 명의로 초청을 하고 현장설명을 하는 등  열의가 대단하다.
 
우리나라가 조선분야에 세계시장의 우위를 나타내면서 아시아 권역뿐만 아니라 유럽(프랑스)권역에서도 중형선박(1만t-2만t급)건조를 주문하고 있다.
 
세계조선수요 현황은 금년부터 4천 4백여 척을 신 조선으로 발주해야 한다는 예측과 함께 향후 10년 이상 조선공업은 호황을 이룰 것으로 내다본다.
 
국내 대규모 조선업체는 5천 마력(30만t급 선박용)의 기관제작을 해내는 능력을 보유하고 있어 중소형 선박건조는 연안 항구도시에 새로운 전용단지가 필요해 졌다.
 
중국이 황해권역에 수리시설을 포함한 조선단지 기업유치에 관심을 두고 이미 외국기업 유치활동을 벌여 상당한 수준의 기술도입까지 이뤄낸 것으로 알고 있다.
 
중소형 선박조선단지 조성문제는 지금도 늦지 않다. 민간투자를 활성화한다면 얼마든지 가능하다. 지자체가 공장부지를 마련하고 입주유도를 하는 종래의 방법은 이제 진부한 방식이다. 관련업체가 직접 공장부지를 필요에 의해 개발하는 방식이 경제적이고 공장건설에 효과적이다.
 
지자체는 해안 지선(地先)이나 공유수면을 적정한 곳을 선택 지정해주고 수요업체가 개발방식을 마련해서 공장을 건립하는 방안이 합리적이다. 지자체는 사업계획에 의한 행정관리장치만 제대로 하면 될 일이다.
 
행정은 민원의 소재에 보다 귀를 기울이고 현장을 조명하는데 주력해야 마땅하다. 아직도 민원을 미루거나 기피하는 듯한 인상을 담고 있다는 것은 관료주의 망령이 아닐 수 없다.
 
기업유치를 한다면서 실적본위의 대기업만 바라보는 발상의 거품을 제거해야 참다운 열린 행정이다. 군산시는 조선단지 조성사업에 특단의 조치와 행정체제구축에 열성을 다해주기 바란다. 

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