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나기학 의원, 식품수출입 기반시설 콜드체인 시스템 구축 제안

 군산항은 현대중공업 군산조선소의 가동중단과 한국지엠 군산공장의 폐쇄, 코로나19 상황의 장기화로 극심한 경기침체를 겪고 있으며, 설상가상 최근 기아자동차 군산사무소의 철수로 인해 자동차 수출물량 확보에 비상이 걸린 상황이다.

 또한 군산항의 주력 화물 중 하나인 사료의 물동량이 감소하며 관련업체들의 시름이 깊어지고 있음에 따라, 군산항의 위기 극복을 위해 전북도, 도의원 등 각계각층에서 한마음 한뜻으로 노력을 지속하고 있다.

 ▲전북도= 전북도는 항만기본계획 변경용역에 착수했다. 이번 용역은 군산항 7부두 항만시설 설치 예정지에 야적장 및 중량 잡화부두, 특수목적선 선진화단지 등 특화개발 계획의 군산항 항만기본계획 반영을 위한 용역으로, 도는 항만 물동량 수요예측과 개발 규모, 환경성 및 타당성 검토 등을 면밀히 분석한 후 그 결과를 바탕으로 군산항 7부두 개발계획 변경에 본격적으로 나설 방침이다.

 항만기본계획은 항만법에 따라 해양수산부 장관이 10년마다 수립하는 국가계획으로 전국 60개 항만에 대한 중장기 육성 방향과 항만별 개발계획을 포함하고 있어 항만개발 및 운영의 근거로 활용되는 중요한 계획이다.

 지난해 12월 제4차 항만기본계획(2020~2030)이 수립·고시된 바 있지만, 도는 군산항 및 지역경제 활성화를 위해 지역에서 필요로 하는 사업을 상향식(Bottom up)으로 건의하고, 국가계획에 반영하기 위해 이번 용역을 착수했다.

 현재 군산항의 침체된 상황과 지역경제 활력을 위해 군산항 항만기본계획 변경은 시급한 상황이다. 군산항 7부두 항만시설 설치 예정지에 서남권 해상풍력 구조물 등 야적장 건설을 위한 설계가 진행 중이며, 해상풍력 등 신재생 에너지사업의 원활한 추진 및 해상 운송을 위해 중량 부두 건설이 절실한 실정으로 이에 대한 기본계획 반영이 필요하다.

 또한 도내 조선산업의 대기업 의존도를 낮추고 중소·특수목적선에 특화된 새로운 전북 조선산업 육성 전략에 따라 추진 중인 특수목적선 선진화단지 추진을 위해서도 항만기본계획 반영이 선행돼야 한다.

▲나기학 도의원= 나기학 도의원(환경복지위·군산1)은 지난 13일 제381회 임시회 1차 본회의에서 5분 자유발언을 통해 “군산항 활성화의 대안 중 하나로 전북의 강점을 살린 식품류의 수출입 활성화가 이뤄져야 한다”며 이를 위한 기반시설인 콜드체인 시스템 구축의 필요성을 제기했다.

 전북은 농축산물 분야에서 경쟁력을 갖추고 있고, 관련 식품산업 육성을 위한 인프라 또한 조성중이며, 현재 군산항 주요 상대국인 중국에서 품질 및 식품안전성을 기반으로 한국 식품에 대해 선호도가 높아지고 있다.

 더불어 식품산업의 경우 타 산업에 비해 비탄력적 수요를 확보하고 있어 유가 변동 및 세계경제위기 등 외부 변수에 따른 피해가 적어 안정적인 경제효과를 누릴 수 있으므로 안정적인 수출입 환경 조성을 위해 군산항에 식품수출입 활성화를 위한 기반시설인 콜드체인 시스템을 구축해야 한다는 게 나 의원의 주장이다.

 이밖에도 나 의원은 군산항 활성화 방안의 또 다른 대안으로 “현재 중국을 중심으로 한 전자상거래를 통한 물동량이 증가하고 있는 상황을 반영해 전자상거래 특송장치장이 조속히 설치돼야 할 것”이라며 “군산항에 통관처리를 할 수 있는 전자상거래 특송장치장이 설치된다면 군산항 활성화는 물론 일자리 창출을 통한 지역경제 활성화를 기대할 수 있을 것”이라고 강조했다.<황진 기자>

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