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군산항 유연탄 부두 설치와 관련해 국토해양부가 필요성을 강조하며 강행한다는 입장을 밝혀 지역 시민사회의 반발이 거세지고 있다.
 

7일 국토부는 군산경실련(공동대표 김항석 외 4인) 등 시민사회단체에 공문을 통해 “군산항 내 석탄부두는 화물수요 등을 고려할 때 신규개발 필요성이 인정된다”며 사실상 군산항 유연탄 부두 강행의지를 밝혔다.

 

이어 “시민과 기업 등이 우려하고 있는 분진 등 환경적인 피해에 대한 우려를 해소하기 위해 밀폐형 하역시설과 이송시설, 돔형 보관시설 등 분진 방지시설 등을 설치하겠다”는 입장이다.

 

이에 따라 빠르면 5월 말 늦어도 예상되는 중앙항만 정책심의위원회에서 항만기본계획을 변경해 유연탄 부부 설치 계획을 반영한다는 방침이다.

 

이 같은 소식이 전해지자 군산경실련 등 시민사회단체는 7일 성명서를 통해 “국토부와 군산지방해양항만청 등이 시민들의 동의 없이 몇몇 업체들의 이익을 위해 유연탄 부두 설치를 강행하고 있다”며 강력 비난하고 나섰다.

 

이들은 특히 “군산항 유연탄 부두 설치와 관련해 당초 시민과 기업 등이 우려했던 문제점들이 전혀 해결되지 않은 상황에서 당초 계획대로 강행하는 것은 철저하게 시민들을 기만하는 행위” 즉각적인 철회를 요구했다.

 

이들은 군산항 유연탄 부두 설치는 군산시민의 건강을 치명적으로 해치고, 기업들의 투자 및 관광산업의 유치를 방해해 군산지역의 경제에 도움이 되지 않는 근시안적 발상이며, 전체시민의 이익이 아닌 단지 몇몇 수급자 및 항만경제이익만을 위한 편파적 행정이라며 거듭 반대 이유를 강조했다.

 

이에 대해 시민들도 “국토부와 군산항만청 등이 시민들의 목소리에 귀를 기울이기보다는 경제적인 논리를 앞세워 관광군산의 장애물을 만들려하고 있다”며 반대 목소리를 높이고 있다.

 

특히 “최근 발생한 천안함 사고와 50일 앞으로 다가온 6.2지선 등으로 어수선한 상황에서 지역의 중차대한 문제를 슬그머니 해결하려 하고 있다”며 비난의 목소리가 높아지고 있다.

 

이에 앞서 군산항만청과 몇몇 기업들은 군산항 물류감소에 따른 신규 화물 유치, 기업들의 물류비 절감을 통한 경쟁력 확보 등을 이유로 유연탄 부두 건설을 촉구하는 동시에 최첨단 환경시설을 통한 분진 피해 예방 등을 주문했다.

 

반면 지난해 한국산업단지공단이 군장국가산업단지 내 71개 기업들을 대상으로 설문조사를 펼친 결과 52%인 37개 기업이 유연탄 전용부두 설치에 반대했다고 밝힌 바 있다.

 

한편 유연탄 부두 군산항 7부두에 약 900억원 가량이 투입될 예정으로 민간사업자 개발방식으로 진행될 것으로 예상되며, 항만청 등의 계획대로라면 빠르면 내년 착공도 가능한 상황이다.

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