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국토해양부가 15일 중앙항만 정책심의위원회를 열어 군산항 7부두 시멘트 전용부두(74선석)를 유연탄 전용부두로 전환해 건설한다는 내용을 골자로 한 제2차 전국항만기본계획(2006~11년) 변경안을 확정 고시함에 따라 반발이 예상되고 있다.



이날 국토부는 당초 취급품목이 시멘트로 계획된 외항 74선석 1개를 3만톤급 유연탄 부두로 개발토록 변경했다.



이에 따라 군산항만청은 내년도 국비 확보와 함께 민간사업자 공모 등 후속절차를 밟아 2011년 완공 목표로 총 460억원을 들여 올 연말 안에 유연탄 전용부두 착공에 들어간다는 계획이다.



국토부는 이날 전국항만기본계획 변경안 확정 고시에 앞서 “유연탄 부두가 건설되면 그동안 광양항과 목표항을 이용해 유연탄을 반입하던 군산지역 기업들이 직접 군산에 유연탄부두가 운영되면 물류비 부담이 감소할 것으로 기대된다”고 밝혔다.



특히 “시민들과 군장국가산단 입주 기업이 우려하는 분진 등으로 인한 피해를 막기 위해 밀폐형 하역기와 사일로 등을 도입하겠다”는 점을 강조했다.



이 같은 국토부의 군산항 유연부두 건설 방침에 대해 시민사회단체에서는 “군산항 유연탄 부두 설치와 관련해 당초 시민과 기업 등이 우려했던 문제점들이 전혀 해결되지 않은 상황에서 당초 계획대로 강행하는 것은 철저하게 시민들을 기만하는 행위” 즉각적인 철회를 요구했다.



이들은 또 “군산항 유연탄 부두 설치는 군산시민의 건강을 치명적으로 해치고, 기업들의 투자 및 관광산업의 유치를 방해해 군산지역의 경제에 도움이 되지 않는 근시안적 발상이며, 전체시민의 이익이 아닌 단지 몇몇 수급자 및 항만경제이익만을 위한 편파적 행정”이라며 거듭 반대 이유를 강조했다.



이에 대해 시민들도 “국토부와 군산항만청 등이 시민들의 목소리에 귀를 기울이기보다는 경제적인 논리를 앞세워 관광군산의 장애물을 만들려하고 있다”며 반대 목소리를 높이고 있다.



한편 지난해 한국산업단지공단이 군장국가산업단지 내 71개 기업들을 대상으로 설문조사를 펼친 결과 52%인 37개 기업이 유연탄 전용부두 설치에 반대했다고 밝힌 바 있다.

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