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‘군산~새만금 송전선로 건설사업’이 주민반발이 표면화되면서 장기 표류될 위기를 맞고 있다.


특히 송전선로 건설사업과 관련해 주민들과 한전측이 동상이몽을 꿈꾸고 있어 문제해결에 난항이 예상되고 있다.



이에 따라 군산시가 전국 지자체중 최고의 기업유치 실적에도 적기에 전력공급이 이뤄지지 않아 최악의 전력대란이 우려되고 있다.



현대중공업과 두산인프라코어 등 기업유치의 효과가 전력공급의 미해결로 퇴색될 위기를 맞고 있는 가운데 송전선로 건설사업이 장기 표류 위기를 맞고 있다.



실제 군산시는 최근 OCI(옛 동양제철화학)와 현대중공업, 두산인프라코어 등 대기업 입주와 엄청난 기업 유치 등으로 전국적인 기업도시로 변모했지만 주민들의 반발 등으로 전력의 안정적인 수급에 빨간불이 켜졌다.



이와 관련해 27일 송전선로 건설사업을 반대하는 대야 옥구 회현 미성동 공동대책위는 군산시청 앞에서 집회를 갖고 일방적인 사업 추진에 대해 반대의 뜻을 분명히 했다.



경찰 추산으로 700여명이 모인 이날 집회에서 주민들은 “군산시가 주민들의 반대 목소리에도 송전선로 건설사업을 승인하려하고 있다”며 강한 불만의 목소리를 높였다.



이어 “주민들은 모두에게 바람직한 지중화 방법이 있음에도 사업비와 공사기간 등을 이유로 시와 한전이 난색을 표하고 있는 것은 철저하게 주민들을 기만하는 것”이라고 밝혔다.



이와 함께 “송전선로 건설사업 사업비를 지자체와 한전이 공동으로 부담하는 것은 한전 측의 횡포임에도 시가 끌려만 가고 있다”고 말했다.



이처럼 주민들은 지중화를 요구하고 있는 반면 한전측은 보상과 환경문제해결에 관심을 갖고 있을 뿐이어서 앞으로 양측의 입장 차이를 얼마나 좁힐 수 있을 지에 관심이 모아지고 있다.



이에 앞서 표류 2년을 맞고 있는 군산~새만금 송전선로 건설사업이 연초 송전선로 통과지역(6개 읍면동)에서 환경영향평가 공람 및 주민설명회 등에서 표출됐던 문제점을 제대로 해결하지 못한 채 환경영향평가 내용을 지식경제부에 제출, 향후 결과에 귀추가 주목되고 있다.



한편 송전선로 건설사업은 임피면 보석리 소재 345㎸ 군산변전소에서 동군산 IC~ 만경강~ 신관IC~ 새만금변전소까지 약 30.32㎞로 소요예산은 994억원에 달한다. 여기에는 철탑부지 2만8653㎡ 등 전체면적(철탑부지 ＋선하부지)은 68만9820㎡이며 철탑수만도 92기에 이른다.
 

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