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 항만에 조선소는 필수시설 이다. 선거(船渠=dock)시설을 갖추는 조선소는 항로가 있는 해안에 있어야 한다.
 
 국가산업단지가 조성되고 있는 군산에는 특별하게 조선단지 규모로 만들만한 지정된 적정부지가 사실상 없다.
 
 38만평의 자유무역지역에 조선기업 1개 업체가 입주신청을 해놓고 있으나 입지가 애매한 상황에 있다. 도면상의 자유무역지역 부지가 해안에 접해있지 않기 때문이다.
 
 지방조선업계가 1만t급 이상의 선박건조를 요구하는 해외 주문을 받고 있는 상황이지만 조선소 용도의 부지확보가 어렵다.
 
 업체관계자가 오래 전부터 지방자치단체와 해양수산부를 찾았지만 필요부지에 대한 아무런 대안을 얻을 수 없었다.
 
 조선소건립 적정면적은 최소한 20만평 이상의 공유수면이나 해안부지가 요구된다. 군산의 해상도시후보지로 용역을 마친 일부수면과 또는 내항에서 외항 사이의 연안 공유수면이 적지라고 업계는 말하고 있다. 그렇지만 이 지역은 확실한 용도지정이 안 돼있다.
 
 조선소 건립에 타지방업계에서도 군산입주여건에 대한 문의를 하고 수용조건만 확실하면 기업이전 의사까지 밝히고 있다.
 
 군산시는 준비가 불안한 가운데 다급한 입장에서 지방산단 앞 바다 25만평의 해면을 후보지로 제시했다.
 
 지자체가 늑장 개발에 나서지 말고 조선업체가 직접 개발하도록 후보지에 대한 용도지정만 해주는 방안이 조선소 건립을 위한 빠른 길이다.
 
 중국이 조선공업의 활성화를 위해 우리나라 중소 조선업계 관련자를 초청해서 8백 만평의 부지를 제공하겠다고 현지 설명회를 가졌던 상대적 정황을 인식하면서도 그동안 도내 기업유치 관계자들이 조선산업에는 왜? 눈을 돌리지 않았는지, 이해하기가 어렵다.
 
 국내 대형 조선업계가 세계 1위를 석권하면서 중소형 선박건조 주문도 한국을 향하고 있다.
 
 조선산업은 향후 15년간  호황이 분명하다는 전문가의 분석이다. 동남아 일대에서 주문이 밀려 올 때 우리가 방치하고 있는 공유수면을 지정해 준다면 1개 업체에 2000억원 규모의 조선소 투자가 얼마든지 가능하다.
 
 국가공단 기업유치에 조선공업을 포함시켜 항만관련 산업의 활로를 시급히 찾도록 서둘러 주기 바란다.

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