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쌍용건설과 동부건설, 계룡건설산업, KCC건설이 초대형 최저가낙찰제인 군장국가산단 인입철도와 익산~대야 복선전철 노반 건설공사를 1건씩 나란히 수주했다.

도내 건설업체인 한백과 금강건설 등 6개 업체들도 이들 대형업체들과 컨소시엄을 구성 각각 5~10%의 지분으로 공사에 참여하게 됐다.

철도공단에 따르면 설계금액 1892억 원규모의 군장국가산단 인입철도 1공구 노반 건설공사에 대한 2단계 저가 심사 결과, 심사 대상 1순위인 쌍용건설이 최종낙찰자로 선정됐다.

쌍용건설은 예정가격 대비 76.78%인 1418억9011만5311원에 이번에 집행된 4개 공구 중 최대어를 낚았으며, 80%의 지분을 갖고 지역업체인 금도건설 및 레오건설(각 10%)과 공동수급체를 구성해 이번 입찰에 참가했다.

설계금액 1824억원인 군장국가산단 인입철도 2공구도 심사 대상 1순위인 동부건설 품에 돌아갔다. 동부건설은 예가 대비 76.47%인 1375억1321만1000원에 이 공사를 수주했다.

동부건설은 79.4%의 지분으로 전문업체인 성보씨엔이(10.6%), 도내건설업체인 한백종합건설 및 광주업체 새천년종합건설(각 5%)과 손잡고 이 공사를 거머쥐었다.

또 설계금액 1452억원의 익산~대야 복선전철 1공구는 심사 대상 1순위인 태영건설이 가격점수 미달로 탈락해 2순위인 계룡건설산업이 최종낙찰자로 선정됐다.

계룡건설산업은 예가 대비 77.44%인 1109억2502만5000원에 이 공사를 따내 올해 5500억원의 신규 공공공사 수주고를 기록하게 됐다.

계룡건설산업은 66.15%의 지분을 갖고 현대엠코(18.9%), 도내건설업체인 금강건설(9.45%), 선산토건(5.5%)과 팀을 꾸려 이번 입찰에 참여했다.

설계금액 1362억원의 익산~대야 복선전철 2공구는 심사 대상 1순위인 쌍용건설이 최대어인 군장국가산단 인입철도 1공구를 수주해 ‘1사 1공구 낙찰 제한’에 따라 2순위인 KCC건설 품에 돌아갔다.

KCC건설은 70%의 지분으로 한화건설(20%), 지역업체인 신원건설(10%)과 함께 대어급 토목공사를 낚았다.

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