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최근 유가상승과 경기침체에 따라 불황을 겪고 있는 군산지역 택시업계 살리기와 시민들의 교통비부담을 줄이는 두 마리 토끼를 잡는 효율성 있는 교통정책이 수립돼야 한다는 주장이 제기돼 관심을 끌고 있다.
군산시의회 최인정 의원은 2013년 교통행정과 예산심의에서 “현재 시가 지역택시업계를 위해 유가보조금, 감차보상금, 민간경사보조금 등 총 30여억원의 예산을 지원하고 있지만 정책부족으로 택시업계와 시민을 모두를 만족시키지 못하고 있다”고 밝혔다.
최 의원은 “시의 내년도 택시 감차예산 4억원 상정은 수요를 예상하지 못한 시의 무차별 택시증차정책이 원인으로 이를 시민세금으로 충당하는 것에 많은 논란이 예상되고 있다”고 지적했다.
이어 “시가 브랜드택시가 콜비를 받는다는 이유로 운영비 수 천 만원 삭감했지만 이는 운영비를 인상해서 시민들에게 부담을 주지 않는 정책이 바람직하다”고 주장했다.
이와 함께 “택시 친절등급제도를 도입해 친절한 택시로 선정될 경우 시 예산을 우선순위로 지원하고, 복지차원에서 경로자와 저소득계층에 택시 전용쿠폰제도를 시행하면 택시이용 활성화와 시민의 교통비 부담을 경감시키는 역할을 할 것”이라고 강조했다.

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