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높이 9m 아닌 12m로 하려는 속내 아닌가 의구심
 
익산국토관리청(이하 익산청)이 시행하는 군장산단 연안도로 개설공사가 경포대교 건설에 따른 보상문제로 난항을 겪고 있어 장기화 우려를 낳고 있다.
특히 이번 보상비 책정이 과거 보상을 위한 평가액에 비해 턱없이 낮은 수준이어서 보상 대상자가 반발, 행정소송 등을 계획하고 있어 공사 지연으로 이어질 전망이다.
이에 따라 당초 2013년 완공에서 2015년으로 2년 미뤘던 완공시기도 더 늦춰질 전망이어서 우려의 목소리가 높다.
익산청은 지난해 경포대교의 높이를 ‘12m가 아닌 9m’로 건설하기로 군산시 등과 협의를 마치고 최근 인근 서해조선소에 대한 영업보상을 위한 용역을 실시해 용역결과를 통보했다.
하지만 용역결과가 당초 기대했던 보상과는 턱없이 낮게 제시됨에 따라 서해조선소는 조만간에 토지보상법에 따른 재결신청을 청구하고, 만족할 만한 결과가 나오지 않을 경우 행정소송도 불사한다는 입장이다.
서해조선소의 한 관계자는 “경포대교가 9m 높이로 건설되면 상당수 어선의 진출입이 불가능해 조선소를 다른 곳으로 이전해야 된다”면서 “지금의 규모로 새롭게 조선소를 건설하려면 적어도 60억원 가량의 건설비 등이 필요한데 익산청이 제시한 보상비가 터무니없이 낮게 책정돼 있다”고 말했다.
이어 “익산청이 제시한 보상비를 가지고는 이전은 고사하고 제대로 된 수리소도 건설할 수 없다”며 “이 같은 보상비 제시는 ‘보상을 하지 않겠다’는 의미를 담은 것과 같다”고 불만을 토로했다.
이 관계자는 또 “익산청이 조선소에 대한 이전을 필요로 한다면 지금과 같은 보상비를 제시하지 않았을 것”이라며 “이는 경포대교의 높이를 9m가 아닌 12m로 높이려는 속내가 있는 것이라고 밖에는 볼 수 없다”고 말했다.
이처럼 공사가 장기화될 것이라는 소식이 전해지자 인근 주민들도 크게 반발하고 있다. 주민들은 “익산청이 마을에 도로와 교량을 개설하면서 단 한 번도 주민들을 대상으로 한 설명회 등을 개최하지 않았다”며 “이는 주민을 무시하는 행위로 밖에 볼 수 없다”고 말했다.
이어 “경포대교의 높이가 9m이건 12m이건 주민들 입장에서 보면 교량으로 인해 정주여건 등이 악화될 것”이라며 “도로가 높아짐에 따라 주민들은 큰 둑 밑에 사는 격이 돼 지가하락으로 개인 재산권에도 큰 타격을 입었을 것”이라고 입을 모았다.
실제로 이곳 주민들은 “교량이 건설되면 해당지역 도시미관의 저해요인이 돼 자칫 도심 속 오지로 전락할 수 있다”며 “중동은 발전적인 시설은 하나도 들어오지 않는 상황에서 희생만 강요당하듯 정주여건에 악영향을 주는 시설만 들어오는 등 언제까지 도심 속 오지로 전락해야 하냐”고 반문했다.
이에 대해 익산청의 한 관계자는 “서해조선소에 대한 영업보상을 위한 용역은 군산시가 시행했으며, 경포대교의 높이는 기존 협의한대로 9m로 건설될 것”이라고 말했다.
이어 “연안도로는 도시계획도로로 군산시가 입안해 이뤄지는 사항으로 주민들이 주장하는 지가하락으로 개인 재산권 침해 등은 해당 지자체와의 문제”라고 선을 그었다.
경포대교를 포함한 연안도로 확장공사는 구암동 이마트와 서부화력발전처 뒤 연안을 따라 중동삼거리까지 연결하는 총연장 1.5km, 폭 35m(왕복 6차선)도로를 건설하는 사업으로 495억원을 투입해 덩초 2013년 완공할 계획이었다가 2015년으로 완공으로 미룬 상황이다.
이에 앞서 문동신 시장은 지난해 간담회 등을 통해 “경포대교와 관련해 군산의 미래를 위해서는 교량을 높여야 한다”며 “경포천에서 새만금을 잇는 새만금 통로와 금강맑은물 공급계획 등은 현재로써는 어려워졌지만 장기적으로 보면 전혀 실현 가능성이 없는 일이 아니다”고 밝힌 바 있다. <전성룡 기자>

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