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군산지역 주요 간선도로가 상습 불법주정차로 인해 도로기능을 제대로 감당하지 못하면서 운전자들의 볼멘소리가 높아지고 있다. 한정된 주차장과 도로시설로 급속히 증가하는 차량의 주차수요를 충족시키기란 사실상 기대 자체부터가 무리라는 것을 잘 안다. 하지만 제한된 주정차 단속요원으로도 그 활용여부에 따라 충분히 불법주정차 행위를 지도단속할 수 있는데 군산시가 이를 외면해 시민들로부터 강도높은 불만과 불신을 낳고 있다. 미원동 사거리와 명산동 사거리 일대는 상습 불법주정차로 발묶인 우회전 차량들이 대기하기 일쑤지만 군산시 주정차 단속요원의 모습을 찾기가 어렵다. 대학로와 중앙로 일대도 사정은 마찬가지다. 이들 도로는 소수의 불법주정차 차량만으로도 교통소통이 마비되는 곳이지만 어찌된 일인지 주정차 단속요원을 찾아보기 힘들다. 반면에 군산시 교통단속요원들은 누구나 상식적으로 판단해 쉽게 봐넘길 수 있는 곳에서 열심히 불법주정차 과태료를 남발해 시민들로부터 원성을 사고 있다. 우연인지는 모르지만 과태료가 부과되면 단시간내 견인업자까지 도착해 차량을 쏜살같이 견인 하고 있으니 혹자는 시 교통관련부서가 견인하기 쉬운 장소만을 골라 과태료를 부과하는게 아니냐는 의혹의 시각까지 보이고 있다. 단속이 필요한 곳에서는 단속이 이뤄지지 않고, 한 번쯤 융통성을 기대해봄직한 곳에서는 어김없이 단속이 실시되는 기이한 현상이 시내 곳곳 주정차 단속현장에서 만연되고 있는 것이다. 선양로 교차로와 대학로에서의 불법주정차는 도로기능을 현저히 저하시킨다는 점에서 신속한 단속이 요구되지만 이러한 시민 기대를 군산시가 충족시키지 못한채 견인이 쉬운곳에서만 단속을 일삼고 있으니 시 주정차 단속에 대한 시민공감대 형성이 이뤄질리 만무하다. 주정차 단속은 법을 앞세운 강압적인 권한도, 견인업자를 배려하는 자선사업도 아닌 오로지 양질의 교통환경을 제공하기 위한 대시민 서비스라는 점을 군산시가 깨달았으면 한다.

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