군산신문 홈페이지에 오신것을 환영합니다.

군산지역 산업단지 물류수송의 핵심역할을 할 군장국가산업단지 인입철도 건설사업이 중앙부처의 떠넘기기식 사업의지 부재로 7년여동안 답보상태에 머물고 있는 가운데 군산시와 전라북도가 사업추진 방식을 놓고 다소 이견을 보이고 있다. 군산시 대야역에서 군장국가산업단지내 27.2㎞ 구간에 철도를 개설하게될 이 사업은 군산시가 지난 98년 5천여만원의 예산을 들여 군산대에 의뢰한 타당성조사 용역이 완료되고, 2001년 3월 건교부 제1차 중기교통시설 투자계획에 반영됐지만 2005년 이후 착수사업으로 분류되면서 현재까지 신규 국책사업에 반영조차 되지 못하고 있다. 더욱이 건설교통부와 철도청, 해양수산부 등 중앙 유관기관이 사업주체를 놓고 서로 소극적으로 일관하면서 군산시와 전북도만 사업 목소리를 높일뿐 정작 중앙기관의 사업의지는 미지근한 상태이다. 이런 가운데 전라북도는 군산시가 기 실시한 타당성조사 용역을 교통개발연구원이나 철도관련 학회 등에 다시 의뢰한후 용역결과에 따라 지방비 부담이 아닌 전액 국비지원을 통한 사업추진을 새롭게 모색하고 있다. 하지만 군산시는 도의 이러한 방침에 대해 새롭게 용역을 실시할 경우 또다시 장시간이 소요됨을 들어 타당성 용역에 난색을 표하는 대신 중앙부처를 대상으로 지속적인 사업필요성을 인식시킨다는 기존 방침을 고수하고 있다. 전북도의 이러한 재용역 방침은 복선철도 가설시 예산소요액 3천900억원 가운데 40% 이상의 막대한 예산을 지방비로 부담해야기 때문에 사실상 사업추진과정에서 재원조달에 어려움이 많을 것으로 예상되기 때문. 군산시 관계자는 『군장인입철도 사업필요성에는 군산시와 전북도 모두 입장을 같이하지만 사업이 7년여째 지연되다보니 현시점에서 방법론적으로 다소의 입장차가 불거지고 있는게 사실이다』고 밝혔다. 이에따라 군산시와 시의회 등이 상호 협의를 통해 최선책을 모색해야 한다는 여론이 제기되고 있다.

※ 군산신문사의 모든 콘텐츠(영상,기사, 사진)는 저작권법의 보호를 받은바, 무단 전재와 복사, 배포 등을 금합니다.