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  자전거 거점도시 선정으로 막대한 예산을 투자하고 있는 군산시의 자전거 정책이 비효율적으로 운영되고 있어 전면적인 예산항목 재검토와 대안마련이 필요하다는 지적이 제기됐다. 김성곤 의원(라선거구)은 29일 열린 제150회 시의회 임시회에서 시정질문을 통해 군산시가 87억원을 들여 지난해부터 추진하고 있는 자전거거점도시 조성사업 전반에 대한 문제점을 조목조목 지적하고 사업성공을 위한 각종 정책대안을 제시했다. 김 의원은 “지난 90년대부터 자치단체들이 시작된 각종 자전거정책이 10년이 지나 레저형은 엄청난 발전이 있었지만 생활형 자전거 정책은 철저한 실패를 하고 있다”며 군산시도 예외는 아니라고 지적했다. 이어 “87억원을 지원받는 시의 자전거거점도시 추진사업이 방향조차 설정하지 못하고 있어 이와 관련한 21개 사업이 완료되는 내년말까지 자전거 이용 분담율이 얼마나 올라갈지 의문시 된다”고 주장했다. 또 “지난 22일 발표한 자전거 거점도시육성 기본계획 수립연구 용역내용이 불확실한 통계와 자료짜깁기 등 총체적 부실로 지적됐으며, 자전거 시범학교 지정도 학생들이 안전을 이유로 자전거타기를 꺼리는 현실에서 성공여부를 알 수 없다”며 세심한 검토를 당부했다. 김 의원은 특히 “31억원이 투자되는 공단3거리에서 세아베스틸 6.2km와 수송로에서 진포초교, 시청까지 2.7km도 8억여원을 들여 개설할 계획이지만 시민 이용여부가 의문시 되고, 35억원이 투자되는 공공자전거사업도 무인자전거대여 시스템이 운영과정에서 매년 10억원의 운영비가 소요될 예정이지만 예산확보에 대한 방안이 미비하다”고 지적했다.

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