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  지방으로 이전하는 공공기관들이 신사옥 몸집 불리기에 열을 올리고 있으며, 특히 국토해양부 산하 공기업인 LH와 도로공사는 엄청난 부채에도 ‘호화사옥건립’을 고수해 논란이 되고 있다는 지적이다. 김관영 의원(민주통합당․국토해양위원회)이 조사한 자료에 따르면 국토해양부 산하 공공기관들은 이전에 비해 최대 4.6배, 평균 1.93배가 늘어난 사옥으로 이사하는 것으로 나타났다. 이는 신사옥으로 이전하는 74개 기관의 평균 면적 증가율인 1.5배를 웃도는 수치이다. 이들 공공기관들이 이전하는데 신축 청사비만 해도 1조원이 넘는다. 김 의원은 “지금 계획대로라면 직원 1명당 89.3m²(27.0평)의 면적을 사용하게 되며, 도로공사의 경우 직원 1명당 사용 면적은 약 405.5m²(122.6평)이나 된다”고 지적했다. 이어 “문제는 규모가 커질수록 건축비가 증가할 수밖에 없는데 특히 매년 부채 문제를 지적받는 LH와 도로공사가 호화사옥 이전에 앞장서는 것은 도덕적 해이의 극치”라고 말했다. 더 큰 문제는 재원 조달 방안에 있다. 주택관리공단을 제외한 6개 기관 모두 재원을 자체 조달한다는 조건 하에 신사옥 건립 계획을 승인받았지만 한국감정원을 제외한 나머지 기관은 아직도 현재 사옥을 매각하지 못해 엄청난 건축비를 충당할 수 있을지 불투명기 때문이다. 이에 대해 김 의원은 “침체된 부동산 시장을 생각하면 언제 매각이 될지 기약을 알 수 없다. 예상되는 매각대금을 감안해서 건축비를 책정했는데 팔리지 않는다면 결국은 빚을 내야하는데 하우스푸어가 돼도 괜찮다는 이야기인가”라며 당초 계획을 고수하는 기관들의 태도를 질타했다. 이어 “연간 이자비용만 수조원인 공기업이 호화 청사를 고집함에 따라 그들만의 잔치라는 지적이 나올 수밖에 없다”며 “한전의 경우 호화청사 논란을 없애고자 자발적으로 시설규모를 감축했다. 국민이 바라는 공기업의 모습이 무엇인지 다시 생각해보길 바란다”고 주문했다.

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