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  전북도 차원에서 대외경쟁력을 잃고 있는 군산항과 도산위기의 군산컨테이너터미널(이하 GCT)에 대한 대책마련 15년동안의 운항이 중단된 비안도도선운항 문제와 최근 군산에서 발생한 AI문제를 근본적으로 해결해야 한다는 주장이 제기됐다. 전북도의회 양용호의원(군산제2선거구)은 지난 5일 제319회 임시회에서 군산지역의 현안문제를 전북도차원에서 적극적으로 해결할 것을 송하진 도지사에게 촉구했다. 양의원은 전북 유일의 무역항이자 산업물류의 젖줄 역할을 하는 군산항이 최근 10년 사이 전국항만물동량이 43% 증가한데 반해 군산항은 9%에 그쳐 지난 2005년 전북대비 1.7%의 물동량에서 지난해 1.3%로 급감하여 대외 위상도가 갈수록 위축되고 있다고 지적했다. 특히 인천, 당진, 대산, 목포항 등 서해안 주요항만들의 물동량이 대폭 증가하는 것에 비해 경쟁관계에 있는 군산항이 갈수록 소외되는 이유는 전라북도의 대책마련이 미흡 한 것도 한몫을 차지하고 있다고 강조했다. 양의원은 군산항 활성화 방안으로 선사일몰제적용으로 군산광양간 항로중단 해결과 군산항 적정수심문제 해결에 이어 현재 전라북도 항만예산과 조직으로는 타 지역과의 항만경제에서 뒤처질 수 밖에 없다며 타 지역같이 항만관련 과를 신설하고 홍보관설치가 필요하다고 강조했다. 2004년 전북도와 군산시가 공동설립한 GCT가 설립 10년만에 취급화물량의 급감으로 만년적자에 허덕여 도산위기에 처해있으나 자구노력을 하지 않고 있다고 질타했다. 문제는 경영악화로 부두임대료까지 못낼 지경이나 주주 누구도 책임지지 못하고 최근 3년간 평균매출액이 20억원 이내로 직원 고정지출비용이 눈덩이처럼 늘어나고 있다고 전북도의 대책마련 요구했다. 또 새만금방조제 공사로 중단된 비안도선운항이 15년째 중단되어 200세대 460여명이 죽음을 담보로 소형어선을 이용하고 있으나 이기주의와 편의주주의로 아무런 조치가 취해지지 않고 있다고 지적했다. 이에 지금이라도 특히 조선운항이 중단된 이후 2명의 주민이 침몰사고로 사망하는 등 위험이 도사리고 있으며 도선운항 중단에 따른 경제적부담과 위법행위논란으로 물적, 심적 고통을 받고 있는 전북도민의 아픔을 전북도가 외면하고 있다며 즉각적인 대책마련을 요구했다. 마지막으로 전북도내 지난해 고창을 시작으로 51개 농가에서 발생한 고병원성조류인플엔자(이하 AI) 양성확진으로 270만 마리가 살처분되어 229억원의 피해가 발생했으며 최근 군산의 농가에서 AI가 발생한 것에 이어 6건 24만마리가 살처분됐다며 대책마련이 있느냐고 따져 물었다, 특히 전북도가 지난 2010년부터 469억원의 사업비를 들여 방역활동에 나섰으나 여전히 지속, 반복적으로 발생하고 있다며 방역활동이 제대로 이루어지지 않고 있다며 강력한 방역대책과 피해농가 구제책을 강조했다. 도정질문에 니선 양용호의원은 “전북도가 타지역보다 항만살리기에 적극적으로 나서지 않고 있다”며 “전북유일의 군산항 살리기와 GCT위기 극복, 비안도도선운항, AI방역대책에 최선을 노력을 다해야 할 것”이라고 밝혔다.  

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